こんにちはKJS国際自動車商会です！
今回はメルセデス・ベンツ（W213）E220dの冷却水漏れでのご入庫です。
プレッシャーテストによりウォーターポンプからの冷却水漏れと判明。
ウォーターポンプ脱着をするにあたりキャタライザー（触媒）の脱着が必要となります。
この作業は大掛かりな作業となるのですが、キャタライザー脱着に当たり、
フロント前回り一式の脱着、エンジンマウントを切ってエンジンを浮かしてようやくキャタライザーを外すことができました。
キャタライザーを外すとその後ろからウォーターポンプが姿を現します。
メルセデスはよほどこの車両のウォーターポンプに自信があるのでしょうか。
たかがウォーターポンプと侮っていたらエンジン下しとさほど変わらないのではないかと思うほどの時間がかかりました。
何とかウォーターポンプの交換作業完了。
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ポルシェカイエン 後ろ室内雨漏れでの入庫です。
後部室内で雨漏りの問題を抱えたポルシェカイエンが入庫しました。 雨が降った後、左右のクオーターガラスから水が侵入し、スペアタイヤの収納スペースにも水がたまっているという事態。
私たちのチームは、原因を突き止めるための探求に乗り出しました。リアクオーターのインナーライナーを取り外して調査したところ、ガラスルーフのドレーンが詰まってオーバーフローしていることが判明しました。屋根が一面ガラスのムーン・ルーフを備えたカイエンでは、このようなトラブルがよく見られます。
屋根が一面ガラスのムーン・ルーフを備えたカイエンでは、このようなトラブルがよく見られます。
幸い、今回のV8ターボエンジンを搭載したカイエンは大きな問題に直面していませんでした。ただし、ハイブリッド車は荷室の下にバッテリーを搭載していることが多いため、雨漏りが原因でハイブリッドバッテリーの交換が必要になることもあります。
予防策として、定期的に荷室を点検して水が侵入していないか確認することをお勧めします。
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MINI R56 エンジン、タペットカバーからオイル漏れでのご入庫です。
エンジン上部に取りつくタペットカバーよりオイル漏れを起こし、エギゾーストマニホールドにオイルが付着し室内に焼けたにおいが回ってきてしまうという症状です。
タペットカバーからのオイル漏れは、MINIオーナーにとってよくある問題です。この症状を修理する際タペットカバーの部品が樹脂でできているため、取り付け前にひずみなどを確認することが重要です。
修理作業の結果、ストレートエッジでタペットカバーのひずみが確認されたため、カバーの交換が必要となりました。
タペットカバーの交換により、オイル漏れの問題が解決されることを確認して作業完了となりました
。
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ポルシェ996 冷却水漏れでの入庫です。
自走でのご入庫、早速後ろを見たら下に水がぽたぽたとたれてきています。
車を上げて確認するとウォーターポンプから冷却水漏れ。
ウォーターポンプの軸が暴れてペラの破損が見て取れます。
新しいウォーターポンプを装着して無事作業完了。
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フォード・エクスプローラー、エアコン不良での入庫です。
昨年の１１月頃にガスを補充しても直ぐエアコンが効かなくなると入庫いたしました。
その際、エアコン高圧ラインからの漏れを確認。
年明け熱くなる前に修理希望とのことで再入庫されました。
高圧のサービスバルブラインからの漏れがあったのでこちらを交換。
只、アキュムレーター側のほーすにも亀裂が見られたので同時に交換させていただきました。
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ジープ・グランドチェロキー走行不能での入庫です。
走行中に異音が出て動かなくなったということでレッカーにて入庫。
エンジンをかけてドライブに入れると、下からギアがかみ合っていないような大きな異音が出ていたため、下にもぐってみたところ、フロントプロペラシャフトがユニバーサルジョイントのところで空回りしていました。
プロペラシャフトを国内で調べたところ、生産中止との回答、アメリカに直接問い合わせたところ、部品入手可能とのことで、早速取り寄せて約１週間ほどで入荷しました。
交換後にテスト走行を行い、問題ないことを確認し、納車に至りました。 🚗✨
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