プジョー206CC マニュアル車、
クラッチから「キューキュー」と異音がするということでご入庫いただきました。
早速、クラッチを分解してみたところ、
レリーズベアリングが破損、写真はレリーズベアリングの残骸です。
エンジンも降ろしての作業だったので、
クラッチの交換修理と合わせてついでにエンジンマウント類もすべてリフレッシュすることに。
↑使用済の部品の一部
なかなか手ごわい作業でしたが、乗り味の違いを実感いただけるかな？
プジョーの整備でお困りの方はぜひ弊社に気軽にお問い合わせください。
KJS国際自動車商会
〒292-0063
千葉県木更津市江川709
電話 0438-41-1717
営業時間 9:00～18:30
メルセデスベンツS550(W222)車検のご依頼をいただきました、ありがとうございます！
早速リフトにあげて点検。
まずはミッションオイル、シール、オイルパンを交換。
法定24カ月点検とその他気になるところをチェックして検査に通してご納車いたします。
最新型のメルセデスベンツの車検点検整備はぜひ弊社に気軽にお問い合わせください。
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BMW 535i (F10)作業事例となります。
オーバーヒートされたということからのご入庫で、
作業を進めているうちに、エンジンオイルの漏れも確認。
こちらエンジンオイルのプレッシャーレギュレーターバルブ。
昔はポンプの圧力が大きくなりすぎると
レリーフバルブというバルブが開いて圧力を調整していたのですが
最近は燃費効率を上げるためでしょうか、
電気的に圧力を微調整しています。
このプレッシャーレギュレーターバルブの不良を確認、
ドイツ本国から部品を取り寄せさせての作業完了となりました。
最新システムを搭載している車のエンジンルームは、
手を通す隙間が少なく、作業も一苦労です・・・
パワステもモーターで動かす時代、電子デバイスてんこ盛りです。
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